| Semi-Reboque Furgão Lonado |
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| Descritivo Técnico |
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Base construída em perfis de aço estrutural fabricados a partir de vigas “I”; |
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Travessas em aço estrutural interligando as longarinas, soldagem por processo MIG; |
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Mesa de atrito em chapa de aço 5/16”; |
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Aparelho de levantamento mecânico de duas velocidades com acionamento por manivela; |
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Pino rei flangeado de 2” em aço cromo níquel conforme ABNT; |
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Pára-choque INMETRADO; |
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Suspensão balancim com suporte de molas com esfregas removíveis e suporte de balanças em aço estampado; |
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Suspensor de eixo com acionamento pneumático; |
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Braços tensores com buchas de borracha molecular, balanças em aço estampado, buchas em aço, pinos de 2”, |
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feixe de molas; |
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Eixo com viga tubular com capacidade de 11 toneladas; |
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Freios a ar comprimido conforme CONTRAN; |
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Cubos lisos ou raiados, rolamentos internos e externos, aros ou rodas nas dimensões definidas pelo cliente |
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(sem pneus); |
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Quadro dianteiro em perfis de aço dobrado, travessas passantes e revestimento em chapas de aço; |
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Quadro traseiro em perfis de aço dobrado; |
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Portas traseiras de abertura total, com varões externos, revestidas em chapa de alumínio; |
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Teto composto por estrutura de aço coberta por lona vinílica com as mesmas características das lonas laterais; |
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Colunas móveis para sustentação do teto e fixação das barras de contenção; |
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Laterais em lona vinílica; |
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Fechamento por fivelas em material plástico de alta resistência; |
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Catracas com cintas de poliéster para amarração de carga; |
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Assoalho em chapa de aço xadrez; |
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Acessórios e Opcionais sobre Consulta. |
